Giao thông - Đô thị

Quảng Nam đề nghị nâng cấp, mở rộng Quốc lộ 14D theo hình thức BOT

SGGPO

Ngày 20-9, Văn phòng UBND tỉnh Quảng Nam thông tin, ông Lê Trí Thanh, Chủ tịch UBND tỉnh vừa có công văn gửi Văn phòng Chính phủ, các bộ, ngành đề nghị đầu tư dự án nâng cấp Quốc lộ 14D trên tuyến đường hiện trạng theo hình thức BOT.

Tin liên quan

Theo UBND tỉnh Quảng Nam, Quốc lộ 14D dài 74,4 km kết nối đường Hồ Chí Minh với Cửa khẩu quốc tế Nam Giang (tỉnh Quảng Nam) là một phần của Hành lang kinh tế Đông - Tây 2 đi qua lãnh thổ 3 nước Việt Nam, Lào và Thái Lan. Tuyến đường có vai trò rất quan trọng trong việc phát triển kinh tế - xã hội của tỉnh Quảng Nam, TP Đà Nẵng và Vùng kinh tế trọng điểm miền Trung.

Quảng Nam đề nghị nâng cấp, mở rộng Quốc lộ 14D theo hình thức BOT ảnh 1 Hàng hóa vận chuyển từ Lào qua cửa khẩu quốc tế Nam Giang nối tuyến Quốc lộ 14D để về Việt Nam
Tuyến đường hiện nay có tiêu chuẩn kỹ thuật thấp, nhiều đường cong nhỏ, kết cấu mặt đường yếu, thường xuyên hư hỏng, không đảm bảo lưu thông cho các phương tiện vận chuyển hàng hóa có tải trọng lớn. Trong khi đó, nhu cầu vận chuyển hàng hóa của nhiều doanh nghiệp qua Quốc lộ 14D về Việt Nam và ngược lại đến Nam Lào và Đông Bắc Thái Lan là rất lớn.

Do nhu cầu vận chuyển hàng hóa qua Cửa khẩu quốc tế Nam Giang ngày càng lớn, hệ thống đường bộ phía nước bạn Lào đã được mở rộng trong khi Quốc lộ 14D chưa đáp ứng nhu cầu vận chuyển. Bộ GT-VT đã nghiên cứu, lập chủ trương đầu tư dự án mở rộng, nâng cấp Quốc lộ 14D nhưng chưa cân đối được nguồn vốn để triển khai thực hiện.

Tại buổi làm việc với lãnh đạo tỉnh Quảng Nam ngày 26 và 27-3-2022, Thủ tướng Chính phủ đã thống nhất chủ trương nghiên cứu đầu tư tuyến đường mới nối từ Khu kinh tế cửa khẩu quốc tế Nam Giang đến cảng biển Quảng Nam theo hình thức PPP.

UBND tỉnh Quảng Nam đã khảo sát thực tế tuyến đường nối từ Cửa khẩu quốc tế Nam Giang đến cảng biển Quảng Nam thì tuyến đường hiệu quả nhất là đi theo Quốc lộ 14D hiện trạng. Phương án đầu tư tuyến đường mới không khả thi do địa hình khu vực rất khó khăn, chênh lệch độ cao rất lớn và địa chất phức tạp nên chi phí đầu tư rất lớn. Bên cạnh đó, khi xây dựng thêm tuyến mới thì không tận dụng được quỹ đất, kết cấu hạ tầng tuyến Quốc lộ 14D hiện trạng, tốn kém chi phí bảo trì, bảo dưỡng đồng thời cho cả 2 tuyến đường. Ngoài ra, tuyến mới phải đi qua khu vực Vườn quốc gia Sông Thanh sẽ ảnh hưởng tiêu cực đến hiện trạng rừng tự nhiên tại khu vực này.

Quảng Nam đề nghị nâng cấp, mở rộng Quốc lộ 14D theo hình thức BOT ảnh 2 Nếu xây dựng tuyến đường mới sẽ ảnh hưởng đến hiện trạng rừng tự nhiên của Vườn quốc gia Sông Thanh

Từ đó, UBND tỉnh Quảng Nam đề nghị Văn phòng Chính phủ báo cáo Thủ tướng Chính phủ xem xét, trình Ủy ban Thường vụ Quốc hội thống nhất chủ trương đầu tư mở rộng, nâng cấp Quốc lộ 14D theo hình thức BOT trên tuyến đường hiện trạng.

“Trong trường hợp này, sẽ nghiên cứu phương án thu phí và vị trí đặt trạm thu phí hợp lý (dự kiến chỉ thu phí đối với các xe vận chuyển hàng hóa qua lại Cửa khẩu quốc tế Nam Giang, vị trí đặt trạm thu phí tại Khu kinh tế cửa khẩu quốc tế Nam Giang) để không ảnh hưởng đến quyền lợi của nhân dân đi lại trên tuyến đường này, không thuộc đối tượng vận chuyển hàng hóa qua cửa khẩu”, Công văn nêu rõ.

NGUYỄN CƯỜNG

Tin cùng chuyên mục