Gia tăng tai nạn giao thông ở các điểm đen

Tại các nơi này, tình hình TNGT diễn biến rất phức tạp, xảy ra nhiều vụ tai nạn gây chết người. Các cấp chính quyền, ngành chức năng phải làm gì để xóa bỏ các điểm đen, kéo giảm TNGT trong thời gian tới?

Ngày càng phức tạp

Chưa đầy 7 tháng qua, cầu Phú Mỹ (nối quận 2 và quận 7) xảy ra 2 vụ TNGT nghiêm trọng, làm 5 người tử vong. Mới đây nhất, rạng sáng 11-1, xe cứu hộ 57L-8208 khi đổ dốc cầu (hướng quận 7 đi quận 2) đã tông vào xe container đang lưu thông cùng chiều phía trước. Tai nạn làm tài xế xe cứu hộ và 2 người ngồi bên cạnh tử vong. Trước đó 6 tháng, trên cầu này cũng xảy ra một vụ tai nạn khác giữa xe container và nhiều xe máy làm 2 người chết tại chỗ. Đây là 2 trong số hàng chục vụ TNGT gây hậu quả nghiêm trọng xảy ra trên cầu Phú Mỹ kể từ khi cầu thông xe vào ngày 2-9-2009. 

Đáng lưu ý hơn, thời gian qua, ngành giao thông TP đã có nhiều giải pháp ngăn chặn TNGT trên cầu Phú Mỹ như giảm tốc độ từ 60km/giờ xuống 40km/giờ, lắp camera trên cầu để ghi hình, phạt nguội các tài xế lái xe vi phạm nhằm răn đe, tuy nhiên TNGT vẫn không chuyển biến tích cực mà còn phức tạp hơn. Một số tài xế xe tải, xe container thường xuyên lưu thông qua cầu Phú Mỹ cho rằng, tai nạn thường xuyên xảy ra trên cầu này là do dốc cầu dài, độ dốc cao, chiều ngang các làn xe hẹp. Trong khi đó, lượng phương tiện lưu thông qua cầu đông (chủ yếu là xe tải trọng nặng), khi đổ dốc cầu, tài xế thường chủ quan chạy với tốc độ nhanh, nên gặp sơ suất nhỏ, hoặc thiếu quan sát, tài xế không làm chủ tốc độ, tai nạn xảy ra là khó tránh khỏi.   

Quốc lộ 1A đoạn từ vòng xoay An Lạc đến đường Trần Đại Nghĩa (quận Bình Tân) dài khoảng 4km hiện là nỗi ám ảnh của người tham gia giao thông. Đây là 1/17 điểm đen TNGT mới phát sinh trong năm 2017. “Cứ vài ngày lại xảy ra va quẹt, tai nạn; nhẹ thì trầy xước, hư hỏng xe; nặng thì vào viện cấp cứu, tử vong”, ông Trần Văn Hòa, bảo vệ Công ty Pouyuen, cho biết. Theo Ban An toàn giao thông TPHCM, 17 điểm đen TNGT hiện nay chủ yếu tập trung ở các quận 1, 2, 3 4, 9, 10 và Bình Tân, dự báo năm 2018, tại các điểm - khu vực này, TNGT sẽ diễn biến phức tạp do lượng phương tiện đăng ký mới tiếp tục tăng, trong khi những bất cập về hạ tầng lại đang trong quá trình khắc phục.

Cách nào để ngăn chặn? 

Tại điểm đen cầu Phú Mỹ, Sở Giao thông Vận tải TPHCM cho biết đang yêu cầu Công ty cổ phần Đầu tư xây dựng Phú Mỹ (chủ đầu tư) thường xuyên kiểm tra, duy tu, không để mặt đường bị oằn lún tạo ổ gà, vạch sơn bị mờ. Đồng thời chỉ đạo Khu Quản lý giao thông đô thị số 2 lắp đặt dải phân cách bê tông (từ vị trí dải phân phân cách bê tông trên cầu Phú Mỹ đến dải phân cách bê tông trên đường Võ Chí Công) bít khoảng mở hiện hữu, không để xe quay đầu ngay đầu cầu, tránh nguy hiểm. Ngoài ra, trong quý 1-2018 sẽ khởi công dự án mở rộng đường Võ Chí Công (đoạn từ cầu Phú Mỹ đến nút giao Mỹ Thủy), khi dự án hoàn thành sẽ tăng thêm một làn đường khoảng 3m để các loại ô tô, xe gắn máy lưu thông vào đường hỗn hợp, giải tỏa tình trạng phương tiện dồn ứ ở khu vực đầu cầu, tránh nguy hiểm khi phương tiện trên cầu đổ xuống nhiều.  

Tại điểm đen đường Nguyễn Duy Trinh (quận 9), Công an quận 9 cho biết đang phối hợp với Phòng Cảnh sát giao thông đường bộ đường sắt (Công an TPHCM) và Khu Quản lý giao thông đô thị số 2 khảo sát, xem xét phương án cấm xe tải 5 tấn lưu thông trên đường Nguyễn Duy Trinh (đoạn từ nút giao đường Võ Chí Công đến đường vào cảng Phú Hữu) trong khoảng thời gian từ 6 giờ - 22 giờ, để kéo giảm TNGT. Đồng thời đề xuất xây dựng đường song hành với đường cao tốc TPHCM - Long Thành - Dầu Giây để xe tải lưu thông vào cảng. 

Ban An toàn giao thông TP cho biết, bên cạnh việc tập trung xử lý hạ tầng, cơ quan này cũng yêu cầu lực lượng cảnh sát giao thông, công an các quận huyện đẩy mạnh tuần tra tại các điểm đen, kiên quyết xử lý những trường hợp tham gia giao thông phạm luật; tổ chức phổ biến kiến thức pháp luật về giao thông cho người dân sống, làm việc quanh khu vực điểm đen TNGT, nhất là công nhân, người lao động.