Theo quy định tại Nghị định 65, từ ngày 1-1-2021, ngành đường sắt có 54 đầu máy và 705 toa xe phải dừng hoạt động do hết niên hạn sử dụng theo quy định; từ ngày 1-1-2022 sẽ có thêm 24 đầu máy và 44 toa xe hết niên hạn sử dụng.
Trong vài năm tới, ngành đường sắt sẽ lần lượt phải thanh lý khoảng 60 đầu máy, gần 1.000 toa xe hàng và 500 toa xe khách. Để bù đắp số lượng phương tiện này, ngành đường sắt cần nguồn vốn hơn 6.800 tỷ đồng.
Tin cùng chuyên mục
Vũng Tàu: Ùn ứ xe hàng vì ứng dụng phần mềm quản lý mới
Tiến độ Dự án metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên: Phụ thuộc vào tình hình dịch
Thiếu trầm trọng nhân lực làm việc tại cảng biển
Quy hoạch tốt, tạo quỹ đất xây nhà ở xã hội
Phê duyệt nhiệm vụ Quy hoạch chung TP Thủ Đức đến năm 2040
Tiếp tục thi công các dự án trọng điểm
Hàng không xây dựng “Hành lang xanh” để khôi phục bay nội địa
Xây dựng kịch bản tổ chức giao thông vận tải trong tình hình mới
Xe bị thu phí trên cao tốc Nội Bài - Lào Cai, Cầu Giẽ - Ninh Bình có đúng quy định?
