Sau khi cân đối các nguồn vốn, 3 dự án này hiện còn thiếu 18.829 tỷ đồng cần bổ sung kế hoạch trung hạn giai đoạn 2021-2025.
Nếu được áp dụng cơ chế chỉ định thầu, 3 dự án sẽ tiết kiệm được 1.658 tỷ đồng, nhu cầu bổ sung vốn giảm còn 17.171 tỷ đồng. Bộ GTVT đề nghị được sử dụng nguồn tiền thu được từ nhượng quyền khai thác các đoạn đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2017-2020 để đảm bảo đủ vốn triển khai 3 dự án trên.
Tin cùng chuyên mục
Quảng Bình: Không mở đường đi qua vùng lõi rừng phòng hộ theo ý kiến người dân
Kiên Giang: Khởi công mở rộng đoạn cuối Quốc lộ 80 với kinh phí gần 300 tỷ đồng
Thủ tướng Phạm Minh Chính thăm hai dự án ở huyện Bình Chánh, TPHCM
Tỷ lệ chậm, hủy chuyến bay của hàng không Việt Nam giảm
Đa dạng nguồn vốn cải tạo chung cư cũ
Dự kiến dừng thu phí QL51 đoạn Biên Hòa - Vũng Tàu từ 17-12
Tháng 12, trung chuyển miễn phí hành khách đến Bến xe miền Đông mới
Kiến nghị lùi thời hạn hoàn thành cao tốc Bến Lức - Long Thành đến 30-9-2025
Tuyến đường sắt đô thị Nhổn - Ga Hà Nội sẽ chạy thử từ ngày 5-12
